美国GPS界成立新的游说联盟，反对Ligado（力嘎多）通信公司利用其卫星频谱推进地面无线电宽带网络的建设与服务，因为地面网的工作，严重影响到GPS（GNSS）接收机，导致联邦通信委员会批准力嘎多网络运营，引起强烈反弹。
在今年4月22日美国联邦通信委员会（FCC）决定允许力嘎多网络公司使用其卫星频谱来运行地面无线网络之后，代表数千家公司和数以百万计的美国人五个组织发起了一个新的联盟，以保护GPS的最终用户。力嘎多计划使用其所谓的“ L波段”频谱，该频谱与GPS所使用的频带非常接近，从而将威胁亿万GPS设备的接收能力。
这个新的“保持GPS工作联盟”的创始成员，包括设备制造商协会（AEM）、美国农场局联合会（AFBF）、美国道路和运输建造者协会（ARTBA）、飞机所有者和飞行员协会（AOPA）和船艇美国船东协会（BoatU.S。）。“保持GPS工作联盟”作为第一个行动，将认可并确保纳税人使用GPS和卫星通信法所必需的基础设施，该法案有望由参议员吉姆·英霍夫（R-Okla。）和杰克·里德（DR.I.）在6月底前的这一周正式提出。
“ FCC的决定威胁到无数消费者，农民、牧场主、驾驶员、船主、测量师，以及建筑公司和其他私人GPS用户的GPS可靠性，这些用户将被迫因干扰其GPS设备或为更换GPS设备付费，”联盟声明：“FCC依其命令承认，在某些情况下，政府和私人GPS接收机（包括为航空、农业和其他关键行业提供赋能的接收机）都将遭受有害干扰，但未能为消费者和业务最终用户提供技术上可行且适当的补救方案。”
在发布力嘎多命令之前，FCC还没有进行公开其全面的规则制定程序，联盟现在持有的只是仅在FCC专员之间发布最终决定，而当时的主要利益相关者正在应对COVID-19大流行。值得注意的是，FCC忽略了确定GPS设备是否会受到有害干扰的既定技术标准，而是依赖于使用模糊且不切实际的标准进行的有限研究来评估对GPS信号的干扰，而忽略了既定方法论上有关该主题的大量证据。“保持GPS工作联盟”的发言人戴尔·莱巴赫（Dale Leibach）说：“在发布力嘎多命令时，FCC以过分的仓促和不充分的考虑将数百万依赖GPS的美国人扔在了公交车上。” “令人震惊的是，委员会还忽略了国会和联邦机构所依靠GPS来保护我们的国家和经济安全的专家，包括国防部、运输部、商务部、内政部、司法部和国土安全部，以及美国宇航局、国家科学基金会、海岸警卫队和联邦航空局的担忧。国防部甚至在国会面前争辩说，来自力嘎多网络的干扰将使特派团和部队面临危险。这是一个极具争议性的决定，而该决定使一家公司及其华尔街投资者从国家和经济安全的利益中受益。”
“保持GPS工作联盟”将确保最终用户的担忧在这次重要的公共政策辩论中得到充分表达，并与专家分进合击，对力嘎多订单对GPS技术的生存威胁发出警报，并敦促FCC撤销其决定。“为了农业，建筑业和其他越野设备制造商的利益，设备制造商协会对FCC 力嘎多的最新决定采取坚定立场，” 设备制造商协会的政府与产业关系高级副总裁基普·艾德伯格（Kip Eideberg）说。FCC的决定影响了数百万个私有GPS设备，其中许多农民、承包商和消费者使用这些设备，这些设备依赖于可靠的连接来实现种植、收获，构建和运输商品。我们感谢参议员因霍夫和里德的领导，感谢他们提出了这项立法，该立法将开始解决利加多命令将导致的不法行为，我们敦促FCC重新考虑他们的不慎决定。”
“美国的农民和牧场主依靠精准农业技术和GPS，因此他们的农场和牧场可以提高效率，经济性和环境保护责任感。扩大宽带接入是农业局的头等大事，但绝不以失去GPS的精度为代价。”美国农场局联合会总裁齐皮·杜瓦尔（Zippy Duvall）说。
“美国联邦通信委员会（FCC）的行动威胁到GPS在建筑业取得的重大进步，包括提高效率、生产率和改善的安全性，”美国道路和运输建设者协会主席兼首席执行官戴夫·鲍尔（Dave Bauer）说。“美国道路和运输建设者协会与我们的保持GPS工作联盟成员保持一致，因为我们旨在推翻FCC的决定。”
“可靠的GPS对航空安全至关重要，这一事实在FCC做出决定之前并未得到FCC的充分权衡。飞机所有者和飞行员协会非常感谢有机会代表航空利益相关者参加保持 GPS工作联盟，”飞机所有者和飞行员协会政府事务高级副总裁吉姆·库恩（Jim Coon）说。
船艇美国船东协会的政府事务经理戴维·肯尼迪（David Kennedy）说：“美国船民每天所依赖的GPS技术再次受到FCC近期决定的威胁。” “ 船艇美国船东协会很荣幸成为保持GPS工作联盟的一员，并期待与联盟的其他成员一起保护这一关键技术。”
除了要求力嘎多在订单生效之前满足其他条件外，两党英霍夫-里德立法还将确保FCC决定所导致的企业和消费者的费用，在这种情况下将由受益于该决定的被许可人力嘎多承担。
“保持GPS正常运转联盟感谢参议员英霍夫和里德引入了承认和确保纳税人使用GPS和卫星通信法所必需的基础设施，该法案承认力嘎多订单对GPS最终用户的潜在危害并确保了成本负担，它完全属于自己在力嘎多所在地，而不是我们的农民、飞行员、船主、测量师或建筑公司。”莱巴赫说。“虽然我们强烈敦促FCC重新考虑其在此问题上的立场，但我们深切感谢英霍夫和里德参议员承认力嘎多令给美国企业和消费者带来了巨大的费用和负担，并为关键利益相关者提供了明确而直接的救济”。
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